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中国经济换挡如何影响航运市场(Z.2015.9)2017-07-21
航运经济作为世界经济的一部分,国际社会是如何看待中国因素对航运发展的影响?
中国 | 经济 | 航运市场644
成本优势趋弱,集装箱船大型化走向何方(Z.2015.9)2017-07-21
几十年前与船舶大型化相关的成本节约是相当可观的,但是随着船舶的规模越来越大,成本节约的幅度也在降低。
成本优势 | 趋弱 | 集装箱船644
FPSO市场挑战与机遇(Z.2015.9)2017-07-20
生产装备市场面临着前所未有的挑战。
FPSO市场 | 挑战 | 机遇644
干散货海运,国内外市场冰火两重天(Z.2017.6)2017-07-17
2017年第二季度,国际干散货海运企业的运费、盈利情况和贷款负债指标均处于较为景气区间,市场好转迹象明显。
干散货 | 海运 | 市场644
海上风电产业“淘金热”(Z.2017.6)2017-07-12
海上风电过去几年在大量项目的支撑下,建设势头迅猛,增长稳定,与当前海洋油气市场情况形成了强烈对比。
海上 | 风电产业 | 淘金热644
克劳利——世界集装箱俱乐部硕果仅存的美国公司(Z.2017.6)2017-07-10
克劳利的老板汤姆·克劳利堪称世界集装箱航运界的“大熊猫”。
克劳利 | 世界集装箱 | 美国公司644
CCSI:花开海事界(Z.2017.6)2017-07-07
CCSI没有停止前行的脚步,2017年,其又开始了新的探索与尝试。
CCSI | 花开 | 海事界644
未来船舶市场压力犹存(Z.2015.8)2017-07-06
中长期而言,国际船舶市场产能运力过剩和需求不足的“新常态”需要船厂做好充分的思想准备。
未来船舶 | 市场压力 | 犹存644
2015上半年船舶市场成交七大特征(Z.2015.8)2017-07-05
整体来看,市场主导地位较2014年进一步增强,但细分船型方面,船型成交结构显著分化。
2015 | 上半年 | 船舶市场644
国内海上风电发展现状(Z.2015.7)2017-06-27
目前国内正在大力推动海上风电发展,将从以陆上风电开发为主向陆上和海上风电全面开发转变,目标是成为海上风电大国。
国内 | 海上风电 | 发展现状644
从历史长周期看世界船市的可能走向(Z.2017.5)2017-06-16
2016年世界船市惨不忍睹,这是仅次于2008年最为严重的一次深度调整。
历史 | 长周期 | 世界船市644
全球干散货航运市场现状及趋势(Z.2017.5)2017-06-14
未来几年,干散货航运市场供求关系整体改善,众多行业机构对市场走势保持乐观。
全球 | 干散货 | 航运市场644
船东联营池的最新发展(Z.2017.5)2017-06-13
全球经济复苏动力依然不强,国际海运贸易增长缓慢,航运市场运力供过于求的矛盾未有实质性缓解。
船东 | 联营池 | 最新发展644
瑞克麦斯的倒下与汉堡的衰落(Z.2017.5)2017-06-01
2017年4月12日,新加坡上市公司瑞克麦斯信托管理公司宣布,瑞克麦斯信托未能与债权人及投资人达成债务重组的协议,目前已开始着手清算。
瑞克麦斯的倒下与汉堡的衰落644
水果冷藏运输船跳出“传统”(Z.2015.5)2017-06-01
在未来几年内,传统冷藏船运营商将以何种方式、选择哪条道路来更新他们老化的船队,这个问题必然会成为业内广泛关注的焦点。
水果 | 冷藏 | 运输船644
好望角型散货船“人气”因何急跌(Z.2015.5)2017-05-31
近期好望角型散货船运价指数出现暴跌,闲置运力和拆解量大增,多艘好望角型散货船订单被改为油船订单。
好望角型 | 散货船 | 人气644
油价变化对航运市场的影响(Z.2015.4)2017-05-09
油价的大幅变动会对航运市场发展产生较大影响,油价变化与航运市场之间究竟存在哪些必然的联系呢?
油价变化 | 航运市场 | 影响644
航运世家耶尔德勒姆的新蓝图(Z.2017.4)2017-05-08
耶尔德勒姆集团及旗下耶尔港口的首席执行官罗伯特·耶尔德勒姆因此而从2010年起,年年登上劳氏年度风云人物榜。
航运世家 | 耶尔德勒姆 | 新蓝图644
海工装备市场的2014(Z.2015.2)2017-04-21
2014年,原油价格出现大幅度下降,天然气价格小幅波动,海上油气田开发进入调整期。
海工装备 | 市场 | 2014644
2014年国际造船市场回顾与展望(Z.2015.2)2017-04-20
国际船舶市场经历2013年成交量高位反弹和新造船价格企稳回升之后,2014年行情再度出现下滑。
2014年 | 国际造船 | 市场644
2015年集装箱运输业六问(Z.2015.1)2017-04-13
2014年,全球经济复苏步伐弱于预期,2015年也并不算个令人期待的年份,因为有太多的不确定让我们看不清前面的路。
2015年 | 集装箱 | 运输业644
2014年三大主力船型及热门船型分析(Z.2015.1)2017-04-12
具体到各个细分市场有所差异,散货船市场有所下降,集装箱船市场下滑明显,液货船市场订单出现增长。
热门 | 船型 | 分析644
韩国及其重点集团船舶最新手持订单分析(Z.2017.3)2017-04-11
对于韩国来说,萎缩与衰落更成为韩国造船界难以言说的伤痛。
韩重点集团 | 船舶最新 | 订单分析644
2017年全球海工装备产业发展形势与展望(Z.2017.3)2017-04-07
2017年海洋工程市场深度调整的关键之年。
2017年 | 全球海工 | 装备产业644
海天航运:美国琼斯法案的牺牲品(Z.2017.3)2017-04-01
海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服务。
海天航运 | 美国琼斯法案 | 牺牲品644
美森——美国航运公司中少有的成功案例2017-03-06
这么一家在全球船队总运力中仅占千分之二比重的小型集装箱航运公司,受到的公众关注度却超过其他许多规模更大的同行。
美森 | 美国 | 航运公司644
全球船市深度调整真正开始2017-03-02
管目前航运市场呈现出某种触底迹象,但市场复苏并传导至新造船市场尚需时日,预计2017年国际船舶市场环境仍将十分恶劣。
全球船市 | 深度调整 | 开始644
格林马尔迪:中小班轮公司的另类生存标本2017-02-07
2016年的集装箱航运业以“五场婚礼和一场葬礼”的方式,减少七家全球承运商。这一年所经历的行业整合,在集装箱化60年的历史上绝无仅有。
中小班轮 | 另类生存 | 标本644
中日韩三国2017年初手持船舶订单“质量”探究2017-01-24
造船市场在过去的2016年表现也相当糟糕,各主要造船国纷纷陷入困境,中日韩三国手里还有多少余粮,各国手持订单的质量如何成为关注焦点。
中日韩 | 2017年初 | 船舶订单644
对中国邮轮市场发展的冷思考2016-12-30
我国自1976年接待第一艘外籍邮轮以来,到访的国际邮轮和游客数量逐年增多,尤其是近几年到港的国际邮轮更为频繁。
中国邮轮 | 市场发展 | 冷思考644
全球主流船东发展态势2016-12-20
2016年以来,国际航运市场进一步低迷,三大主流船型的船东业绩均不同程度陷入惨淡。
全球主流 | 船东 | 发展态势644
支线集装箱船迎来发展机遇2016-12-07
今年以来,在主流船型成交低迷情况下,支线集装箱新船成交较为活跃。
支线 | 集装箱船 | 发展机遇644
2016年前三季度船市评论2016-12-05
2016年以来伴随着新造船市场进入熊市2.0,全球新船订单量创历史新低,全球经济复苏疲弱,中国经济下行压力加大,很难找到结构性行情。
2016年 | 前三季度 | 船市评论644
从日韩船企经历看熊市2.0下中国船企转型2016-11-29
金融危机后,全球有订单的“活跃”船厂数量逐渐下降,2016年以来伴随着新造船市场进入熊市2.0。
日韩船企经历看熊市2.0下中国船企转型644
全球三大邮轮公司运营特点2016-11-01
在全球经济曲折复苏的大背景下,2015年全球邮轮产业却取得了十分可喜的成绩。
全球三大 | 邮轮公司 | 运营特点644
一季度国际船舶市场回顾与展望2016-11-01
2016年一季度,全球新船市场量价齐跌,细分船型全面遇冷,主要造船国接单严重不足,市场恶化程度远超预期。
一季度 | 国际船舶 | 回顾与展望644
“十三五”期间全球海工装备市场预测2016-10-21
全球GDP增速、国际油价和海工市场之间存在较密切影响的关系。总的来看,油价走势深受全球GDP增速影响,同时油价高低也直接影响海工市场表现。
全球海工 | 装备市场 | 预测644
全球豪华邮轮集团最新动向2016-10-11
伴随邮轮休闲度假的旅游方式被越来越多的国人接受,世界主要邮轮集团纷纷加快布局亚太市场。
全球豪华 | 邮轮集团 | 最新动向644
掘金西非港口2016-09-19
据有关机构预测,到2020年,非洲将会是外包制造业增长最快的区域。到2030年,预测非洲大陆将会有十亿人口。尽管可支配收入的增长速度比不上亚洲,而且政治动荡的风险相对较高,
掘金 | 西非 | 港口644
低迷市场中如何捕捉机遇2016-09-14
2015年,在国际干散货运输持续低迷,BDI指数屡创新低;集装箱运价接连下跌,闲置运力不断攀升的情况下,国际油轮运输凭借其卓越的表现可谓是航运寒冬中的一抹亮色。进入2016年,
低迷市场 | 捕捉 | 机遇644
俄罗斯油气开发中的船舶海工市场机遇2016-09-05
2015年,面对欧美经济制裁及低油价等不利因素,俄罗斯国内经济明显恶化,油气工业后续发展更是因技术、资金短缺而面临较大困难。为摆脱困境,俄罗斯积极寻求与中国在能源开发及
俄罗斯油气 | 海工市场 | 机遇644
航运与造船的火冰之恋2016-09-01
全球海运贸易增速与全球GDP增长率呈正相关。从近15年的数据来看,全球贸易增速与全球经济的比值均值为1.02。一般情况下,海运贸易增速的波动范围大于全球GDP增长率的波动,且每次
航运 | 造船 | 火冰之恋644
航运金融市场发展与挑战2016-08-30
航运业作为典型的资本密集型产业,其健康发展离不开多样化的融资渠道和充足的资金支持,健全的航运金融市场对服务海洋强国建设等重大战略实施具有重要意义。当前全球航运融资
航运金融 | 发展 | 挑战644
从经济分化看未来汇率走势2015-12-24
船舶行业作为典型的全球竞争性行业和外向型行业,汇率对主要造船国的竞争力影响很大,准确把握汇率走势对我国船舶企业接单以及更好地对冲汇率风险大有裨益。
船舶行业 | 经济分化 | 汇率走势644
中日韩造船竞争格局如何演变2015-12-24
近年来全球造船的前三把交椅依次为中韩日,三国鼎立的格局已近7年未有大的改变。
中日韩,新接订单,份额变化644
从新船投资流向看船市未来风险防范2015-12-09
2015年的全球经济正笼罩在增速放缓乃至阻滞的阴影里。以中国为代表的新兴国家发展速度正在急剧放缓,欧洲经济可能将再次受希腊危机的拖累。我们注意到,金融动荡对欧洲地区和亚
全球经济,增速放缓,船东国家644
船型变迁2015-12-09
随着航运理念与国际造船技术的不断发展,尤其是以集装箱为代表的单元件运输技术日趋成熟,一些传统的船型例如兼用船已经开始逐步退出国际航运舞台。冷藏船、化学品船、干杂货
航运界,兼用船,冷藏船644
油价下跌对新造船市场的影响2015-11-18
2014年最出乎意料的,莫过于“跌跌不休”的国际油价。仅半年时间,原油价格便遭“腰斩”,“三位数”油价时代渐行渐远。国际油价的下跌也进一步影响到对航运市场和新造船市场。
油价变化 | 货运量 | 租金 | 新造船644
国际船舶市场演绎新特征2015-11-17
具体船型看,VLCC、好望角型散货船、13000TEU集装箱船、LR2成品油船以及VLGC目前报价分别较2014年中高点下调4.5%、10.3%、0.9%、2.6%和3.1%,其他船型价格均出现不同程度下滑。
国际 | 船舶 | 市场 | 演绎 | 新特征 | 新 | 特征 | 数据 | 644
LNG运输新模式2015-11-17
目前,中国沿海接收站包括运营和在建的数量已达到14座,全部建成后总接收能力将超过8000万吨/年。
LNG运输 | 新模式 | 罐式集装箱644
大船冲击港口“新常态”2015-11-17
交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告,有业界人士认为,这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。
交通运输部 | 淡水河谷 | 40万吨644

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