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“创新、智造、协同”,走进“船舶与海工配套

新闻来源:中国船检    浏览量:300 赵博 2017-12-05

  12月4日,2017年中国国际海事技术学术会议和展览会(Marintec China 2017)新闻发布会召开。

  作为全球最具影响力和规模的海事专业展会,Marintec China 2017将于12月5日-8日在上海新国际博览中心举办。今年,与展会同期举办的高级海事论坛主由“主题报告”、“造船与海洋工程”、“航运和港口”、“豪华邮轮”、“海事金融与法律”及“船舶与海工配套设备技术”等六个专场组成。 
  在下午举行的船舶与海工配套设备技术专场上,哈尔滨工程大学教授、流体力学研究所所长段文洋介绍了中国数值水池发展及研发计划。段文洋称,数值水池是服务航运的工具,中国数值水池自主开发的高性能计算软件对流场精细的观测远超物理水池,最终可实现实际尺度海洋结构的模拟,通过十年规划,支撑“中国制造2025”目标的实现。
  在国际拖曳水池会议(ITTC)咨询理事会主席Gerhard Strasser看来,减速航行是重要的减排措施,运用水动力法减少二氧化碳的排放可能相当有效。进而,他从船舶流体力学视角探讨了减少二氧化碳排放的解决方案。
  随后,法国船级社(BV)先进技术研发中心主管陈国建介绍了先进的计算流体力学(CFD)与轮机优化技术在提高船型能效中的应用,并结合实际案例,进一步讲解了这些先进技术在船舶能效设计方面的应用。“将CFD与轮机技术应用于船舶设计中,将有益于船舶能效,推动船舶工业的发展和进步。”陈国建说。
  目前,北斗系统已经成为国际海事认可的全球卫星导航系统标准,是船舶导航系统基本时空信息源。正因如此,上海交通大学副教授李东瀛为与会嘉宾分享了北斗系统特色服务。李东瀛表示:“北斗系统的短报文通讯和定位功能,可以在船舶管理、海上搜救、海上执法、货物管理、资源勘探、水文监测等方面,为行业的发展提供有效帮助。比如,基于北斗系统的船舶管理系统是以电子海图为依托,接收北斗船舶位置信息,更加直观地查询管理海域内船只。此外,海上人员遇险定位是海难事故搜救取得成功的前提,当前,海上搜救定位主要依靠人工定位方式及无线电定位引导等传统技术手段,准确性和时效性较低,而北斗系统可有效调度和管理参与营救人员,组织规划全程营救。在货物管理方面,相关方可实时监测所申报货物的来源和去向等信息,优化供应链。相信在北斗系统的辅助下,中国海事业会有更广的发展。”
  最后,上海船舶运输科学研究所副所长陆嘉明对智能船舶内涵进行了详细介绍,并结合近年来智能船舶的发展情况,分析了智能船舶发展趋势和所需解决的问题。“智能船舶的内涵可概括为‘会感知、会思考、会决策、会学习’,即在集成船上已有信息的基础上实现全面感知能力;分析环境和自身状态变化对运行能力的影响,预测变化趋势;对分析结果提出辅助决策,或具备决策控制能力;基于大数据应用,能够不断修复、完善相关参数。”此外,陆嘉明还指出了现阶段及未来智能船舶发展的关键问题——船舶信息基础设施问题,关键系统数据通信问题,智能船舶运营问题,并希望可以完善传感器的布置、网络配置及管理,减少设备数据获取的复用,解决面向功能子系统的通信协议开放问题,尽快出台新的管理体系。
      《中国船检》还将继续关注此次高级海事论坛其它相关专场,敬请期待。(来源:中国船检)

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