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一周海事要闻回顾

新闻来源:中国船检    浏览量:3980 王思佳 编辑整理 2018-01-22
  1大宇造船出售大宇曼加利亚重工计划生变
  韩国大宇造船海洋工程有限公司近日表示,该公司一直在与罗马尼亚就出售该国最大造船厂大宇曼加利亚重工进行谈判。大宇造船海洋表示,目前正在与2 Mai S.A.曼加利亚造船厂进行谈判以达成协议,大宇造船没有提供细节。大宇造船海洋表示,罗马尼亚国有企业2 Mai S.A.曼加利亚造船厂于近日通知大宇造船海洋,它打算对曼加利亚的大宇造船厂行使优先购买权。
 
  2中国船级社2018年工作会议在京召开
  2018年1月12日,中国船级社(CCS)2018年工作会议在北京总部召开。莫鉴辉书记代表社领导班子做了题为《不忘初心 继往开来 开启建设新时代国际一流船级社新征程》的工作报告。报告全面总结了2017年各项工作,聚焦交通强国战略部署,围绕国际一流船级社建设,深入分析面临的新形势新任务,部署了2018年重点工作。
 
  3CCS检验的20000TEU大型集装箱船试航凯旋
  2018年1月10日,由中国船级社(CCS)上海分社检验的2万箱集装箱船“COSCO SHIPPING TAURUS”(中远海运金牛座)试航顺利凯旋归来,靠泊船厂码头。该船型由国内自主设计和建造,总长399.8m,型宽58.6m,型深30.5m,结构吃水16.0m,设计吃水14.0m,设计航速22.5kn,甲板最大装箱量11,628TEU,货舱最大装箱量8,482TEU,名义总箱量20,110TEU。
 
  4CCS检验的40万吨矿砂船“YUAN HE HAI”轮顺利交付
  2018年1月11日,入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)系列的首制船“YUAN HE HAI”轮在沪隆重举行交船仪式。该轮系上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司建造的船舶,是全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶,投产后,将由中远海运散运经营和管理。除了检验之外,中国船级社实业公司(CCSI)上海无损检测中心还为该项目提供了PAUT&TOFD联合检测服务。
 
  5国内首艘2万箱级超大型集装箱船在南通中远川崎交付上线
  1月16日,南通中远川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的国内首艘2万箱级超大型集装箱“中远海运白羊座/COSCO SHIPPING ARIES”在南通中远川崎狼山舾装码头举行命名交船仪式,这是我国第一艘自主设计建造的2万箱级超大型集装箱船,上线后该轮将首航欧洲。“中远海运白羊座” 轮入CCS和LR双重船级,获得了中国船级社(CCS)授予的EEDI III、EOM、I-Ship(E)等代表行业最高水平的能效、能效管理及能效在线监测智能船舶符号。
 
  6新加坡制定33.9亿美元海运扶持计划
  近日,新加坡发布了海洋运输业转型发展规划(Sea Transport Industry Transformation Map,ITM),旨在保障新加坡未来全球航运枢纽地位,并到2025年增加45亿新元(约合33.9亿美元)的航运业附加值,同时创造5000多个工作岗位。
 
  7《73/78防污公约》附则V 2016年修正案即将生效
  国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议于2016年10月28日以第MEPC.277(70)号决议通过了《国际防止船舶造成污染公约》附则V的2016年修正案,并将于2018年3月1日正式生效。修正案对现行附则V第4条、第6条、第10条和附录进行了修订,主要涉及船舶垃圾的分类、排放和记录。修正案适用于国际航行船舶、沿海航行船舶, 以及固定或浮动式平台。
  
  8全球顶尖海洋科考船“东方红3”号下水
  近日,我国新型深远海大型综合科学考察实习船“东方红3”号在江南造船(集团)有限责任公司顺利下水命名。“东方红3”号是一艘5000吨级深远海综合科学考察实习船,全长约103米,宽约18米,具有全球无限航区航行能力,海上自持力长达60天,可持续航行15000海里,可搭载科考人员和船员110人,作业甲板600平方米,实验室面积600平方米。该船是国内目前排水量最大,定员最多,经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高,作业甲板和实验室面积利用率最大,综合科考功能最完备的国际顶尖海洋综合科考实习船。
 
  9国资委:2018年加大船舶、煤炭、煤电去产能力度
  国务院国资委党委委员、总会计师沈莹表示,国资委在推动去产能过程中,目前钢铁去产能的任务已经基本完成,下一步要利用现代技术改造提升钢铁产业水平,2018年还要继续做好煤炭去产能任务,2018年计划要压减煤炭产能1000万吨以上,尤其是要加大煤炭行业重组整合。此外,还要对煤电、船舶制造、有色金属、炼化等行业加大去产能力度。
 
  10CMA CGM计划再订造8艘大型集装箱船
  法国达飞轮船(CMA CGM)计划再订造8艘大型集装箱船,总计金额可达8.5亿美元。除此之外,有消息人士称达飞轮船还将延续其LNG清洁能源战略,继确认在中国订造的9艘22000TEU超大型集装箱船舶使用LNG作为燃料之后,继续在上述订单船舶上使用LNG作为燃料。而专家表示,如果达飞轮船选择LNG燃料的话,那么每艘船舶的成本价还将上涨15%~20%,根据燃料舱的类型和大小而确定。
 
  11“船岸系统—航行子系统”在沪发布
  上海齐家赛弗船舶技术有限公司与人民交通出版社股份有限公司在上海发布“船岸系统—航行子系统”产品。该产品可同步共享船岸海图数据,及时自动更新改正信息,实现航线规划与设计工作船岸协同,以及大洋海图与沿岸国海图数据的切换等。该产品的发布与应用,增加了船舶岸基服务内容,提升了船舶岸基支持能力,标志着船舶商业化智能航行的研发又迈出坚实一步,能够显著提升航运业的智能化水平,有助于更好地服务国家海洋强国建设。
 
  12武船集团携手国航远洋进军邮轮市场
  日前,武船集团与福建国航远洋集团、意大利船级社(RINA)签署了战略合作协议,旨在为福建国航远洋集团的70000吨豪华邮轮项目开展全面合作,建立更加高效完善的沟通机制,确定具体可行的合作程序,为项目的落实提供有力保障,加快70000吨豪华邮轮建设的实施步伐。该协议的签署意味着武船集团进军邮轮市场终于跨出了实质性的一步。
  
  13罗罗考虑出售商船业务
  由于投资者的压力,罗罗集团近日表示,作为公司业务重组的一部分,正考虑出售旗下商船业务。罗罗集团商船业务主要集中在配套和设计领域,2015年以来,受油气行业低迷影响,其业务受到重创,海事部门员工已减少30%。
 
  14中远海发出资5亿元发起设立航运产业基金
  中远海发布公告称,为贯彻落实国家《关于促进海运业健康发展的若干意见》,充分发挥中国远洋海运集团有限公司航运物流产业优势,公司以航运金融为依托,整合产业链资源,实现产融结合,拟联合中国信达资产管理股份有限公司,发起设立“航运产业基金”。
 
  15中国邮轮市场12年来首次增速放缓
  连续多年高速增长的中国邮轮产业,遭遇罕见增幅放缓。据最新数据显示,2017年我国邮轮旅客出入境总人数495.5万人次,同比增长8%,11个邮轮港共接待邮轮1181艘次,同比增长17%,增幅较前几年放缓,这是12年来首次增速放缓。2018年的情况或许更糟。据行业权威期刊预测,2018年中国市场上几乎所有邮轮运营商都已削减运力,预计全年有240万人次游客搭乘邮轮,少于2017年。
 
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