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日本造船业出现复苏迹象

新闻来源:国际船舶网    浏览量:1572 王明玥 2018-01-22
  尽管经济衰退依然持续,但日本造船业已经出现了复苏的迹象。
  据日经新闻报道,去年日本船企接单量相比2016年增长2.5倍,以散货船为中心,市场状况正在逐渐改善。根据日本船舶出口商协会(JSEA)在1月17日发布的数据,2017年,日本船企接获的商船订单共计195艘、945.3629万GT,虽然接单量依然低于日本国内主要船企每年1200万~1300万GT的产能总计,但相比2016年历史性低位的371万GT已经有了很大提高。
  按照船型分类,日本船企去年获得的新船订单中有80%为散货船,共计156艘。业内人士称,自2017年下半年以来,散货船价格已经触底,并逐渐恢复至能够盈利的水平。三井造船执行役员三宅俊良表示,散货船订单的咨询正在增加,预计本财年(截止2018年3月)的散货船订单量将达到1000亿日元,比之前一年增长50%以上。
  与散货船不同的是,去年日本船企获得的集装箱船新船订单量仅为12艘。为了确保工作量,中国和韩国的主要船企已经开始以低价承接10000TEU~ 20000TEU大型集装箱船订单。今治造船社长桧垣幸人表示,随着集装箱船规模越来越大,单位价格反而越来越低。由于缺少大型船舶订单,在全球市场上,日本船企所占的新船订单份额远远落后于中韩两国。
  日本造船业对2020年开始在全球范围内强制实施的硫排放限制法规寄予厚望。日本造成工业协会会长加藤泰彦称,2018财年,日本船企将获得应对硫排放限制要求的商船订单。以环境技术为优势的日本船企预计将接获更多新船订单。三菱重工在今年1月1日成立子公司三菱造船,把环保船的设计和开发功能集中在一起;并与今治造船、大岛造船等三家船企合作,共同应对未来的环境需求。
  尽管如此,为了应对新法规而产生的机器、设备追加成本能够给船价带来多大程度上的提升,目前还尚不确定。因此,为了摆脱衰退,在扩大接单量的同时,日本船企也必须努力增加自身的盈利能力。(来源:国际船舶网)
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