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一周海事要闻回顾

新闻来源:中国船检    浏览量:611 王思佳 编辑整理 2018-03-19
  钻井平台“海洋石油982”交付
 
  我国自主投资建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油982”3月14日在大连正式交付。平台的交付将进一步优化完善我国的深水钻井高端装备梯队。“海洋石油982”长104.5米,最大作业水深1500米,最大钻井深度9144米。配备了世界最先进DP3动力定位系统,最大可抗16级台风。
 
  《海上交通安全法》修改列入2018年立法计划
 
  日前,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于印发国务院2018年立法工作计划的通知》,海上交通安全法修订草案(交通运输部起草)列入2018年立法计划。
 
  日本船企联手开发高效螺旋桨
 
  日本邮船(NYK)日前宣布联手MTI公司和日本造船联合(JMU)船厂,通过分析船舶螺旋桨在实际运行中的情况,开发出一种高效率螺旋桨,提高燃油效率减少二氧化碳排放。该公司表示,预计新型高效率螺旋桨将减少1.2%的二氧化碳排放量,这一新型螺旋桨预计将安装在2019年交付的两艘新造集装箱船上。
 
  ABB获新造极地探险船整套解决方案订单
 
  ABB公司将为Lindblad Expeditions Holdings一艘新造极地探险船提供电力、自动化、推进和数字化技术解决方案,包括2套Azipod DO推进装置。
 
  这艘冰上探险邮船的设计重点关注安全性、环保性和舒适性,船上将配备ABB的动力和自动化解决方案以及2台Azipod DO推进装置。ABB是唯一一家能够满足船东对这种高等级冰上探险邮船的全回转电力吊舱式推进器系统供应商。
 
  我国自主建造的深水物探船首赴南美洲作业
 
  日前,我国自主建造的、最先进的新型深水二维物探船“海洋石油760”正式开启“一带一路”沿线国家——南美洲阿根廷海域地震勘探作业,这是中国海油在南美洲获得的首个二维地震采集项目。
 
  前100大班轮公司中将至少消失30家
 
  丹麦航运业研究机构SeaIntelligence Consulting首席执行官Lars Jensen,日前在美国举行的泛太平洋海运论坛(TPM)上表示,航运业的整合将持续,并侧重在运力排名前100名内的中小运营商中进行。他预计,全球前100大班轮公司中,将至少消失30家。
 
  现代重工发股募资11亿美元
 
  近日,现代重工宣布,上周已经收到了来自现有股东和员工持股协会的新股认购,认购率为107.8%。3月8日和3月9日,新股申购价格为98800韩元。这些新股将于3月27日在韩国主要的证券交易所上市。通过发行新股,现代重工成功募集了1.2万亿韩元(约合11.3亿美元)资金,将用于偿还债务和研发环保船及智能船技术。
 
  香港华光海运新CEO人选确定
 
  近日,香港华光海运控股有限公司(Wah Kwong)发布公告称,现任挪威投行Pareto Securities(新加坡)首席执行官David Palmer将于今年5月起出任华光海运的首席执行官。
 
  东京备忘录公布CIC结果,157艘船被滞留
 
  2017年9月1日-11月30日,东京备忘录开展了为期90天的集中检查会战,主题是航行安全,目的是核查东京备忘录区域内航行的船舶是否符合SOLAS公约第五章的要求。此次集中检查,共检查船舶6720艘次,其中157艘次船舶被滞留,占比2.34%。需要注意的是36艘次因为航行安全类缺陷被滞留,占比0.54%。
 
  部分船公司将征收内贸集装箱燃油附加费
 
  2017年年底,为切实降低企业进出口物流成本,国家发改委依法对港口开展反垄断调查,先后有七大港口整改降费。2018年,部分内贸船公司表示,为了给客户提供更稳定可靠的内贸集装箱海运服务,将于3月15日起收取“内贸集装箱燃油附加费”。
 
  商船三井:沪东中华建造水平居全球前三
 
  近日,全球航运巨头商船三井向沪东中华赠送感谢状,赞美沪东中华为商船三井提升国际竞争力所作的突出贡献。 “建造水平出众,综合能力位居第三”,这是商船三井对沪东中华的综合评定,沪东中华又给中国造船人创造了惊喜。LNG船是世界最难建造的船舶之一,被喻为造船业“皇冠上明珠”,是运载零下163度液化天然气的“超级冷冻车”,中国目前只有沪东中华能建造。
 
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