请扫描 微信公众号 官方微博

您的位置是 > 首页 > 团队风采 > 海工技术服务“梦之队”

海工技术服务“梦之队”

新闻来源:中国船检    浏览量:1380 高畅 2018-05-02
        CCS海洋工程技术中心技术发展部成立于2015年初,致力于提升CCS海洋工程技术服务能力和水平,在服务产品开发、计算评估咨询、科研项目研究以及船型设计认证等方面都取得了骄人的成绩。技术发展部成立以来,完成计算评估项目55项、船型设计认证工作26项、国家工信部科研项目6项、国家标准的编写工作3项、社内科研项目7项, 被誉为CCS海工技术服务“梦之队”。这支“梦之队”由4名博士,11名硕士组成的技术队伍,平均年龄仅有34岁。两年来,在“队长”李红涛的带领下,在逐梦一流的道路上披荆斩棘,奋力前行。
        李红涛,成绩优异的高级工程师,是这支“梦之队”的领队。自2006年加入中国船级社以来,一直奋战在海上设施入级及法定检验审图和海洋工程领域研究工作的一线,主持并主要参与国家重大科研项目10余项,在OMAE、ISOPE等国际会议及国内外核心期刊上发表技术论文20余篇。多年来,凭借在业界的良好声誉和影响力,相继被《中国海洋工程》和《中国海洋平台》期刊特聘为编委;2015年,被国家工信部特聘为海洋工程业界入库专家;2016年,获“交通运输部青年科技英才”称号。团队中的其他成员也逐步成长为初具业界知名度的年轻专家。
        为了提高CCS在海工行业的影响力,打造国际一流海工品牌,“梦之队”承担起海工新技术服务产品开发的重要职责,相继开发了海上设施工程临界评估(ECA)技术、海上固定平台上部设备与系统完整性评估技术、海上风电设施技术咨询与服务、钻井平台极地作业适用性评估技术、大型装备海上浮托关键技术、自升式平台插桩深度及土壤极限承载力计算研究、半潜平台气隙预报与抨击分析等10多个服务产品,其中多项成果填补了国内空白,达到了国际先进水平。
        2016年,“梦之队”与江苏海事局联合开展了《海上风电装置安全管理现状及对策研究》课题,依据该项目研究成果向部海事局提出了“海上风电设施法定检验技术规则”立项建议并获得批准。同时编写完成了CCS《海上风电场设施检验指南》,探索出了CCS特点的海上风电检验模式和方法,并通过研究和积累,形成了独具特色的海上风电技术服务能力,包括升压站、风机基础及测风塔的技术咨询、评估和认证,并完成了台湾FORMASO海上风电项目设计咨询、福建嵌岩单桩施工方案设计咨询项目、南日岛二期重力式基础海上载荷计算评估项目等海上风电咨询项目,获得了业界的认可与好评。
        为解决大水深自升式平台作业风险控制难题,“梦之队”依托工信部自升式平台品牌工程科研项目以及中海油服“HY941作业穿刺和侧滑风险控制研究”项目,对大水深自升式平台压载过程中的桩腿穿刺和侧滑进行了详细研究,形成了一套完整的计算方法和流程,为平台实际操作提供指导;同时依据平台的桩腿能力、升降系统能力、船体承受波浪抨击载荷的能力,给出波动压载的最大海况,解决了平台贴近水面压载缺乏理论依据的难题。这一研究成果,可有效降低大水深自升式平台压载穿刺的风险,受到了业界的广泛关注。依据该成果撰写的技术论文被第36届OMAE国际会议录用。
       “梦之队”是一支技术精湛、敢啃硬骨头的尖刀团队,其承担的应急响应支持、复核计算等特色服务,往往都是急、难、重任,要求团队的技术水平过硬,应急反应迅速。
        2016年9月3日,渤海装备辽河重工有限公司所经营的“辽河一”号轮在江苏东台200MW 海上风电场施工区坐滩施工作业期间,船体中拱变形、断裂进水。应南通海事局的要求,中国船级社协助参加该事故的调查工作。“梦之队”临危受命,承担该事故的结构强度分析工作。由刘嵩、柴俊凯等技术骨干组成专项小组,第一时间赴南通现场调研,并快速形成技术实施方案,在5周时间内完成了事故平台结构强度分析工作,给出科学、公正的技术结论,为主管机关决策提供了强有力的技术支持。
        2017年2月,中海油服NH8号半潜式平台预计在夏秋季赴北极地区喀拉海海域作业,需要在平台出坞前完成极地作业适用性的评估。“梦之队”接到任务后,由刘圆、邓贤锋等核心技术人员成立专项小组,克服了没有规范支持且坞期紧张等诸多困难,苦心钻研,在4周内完成了“南海八”号半潜式平台极地适用性评估,为现场检验发证提供了强有力支持。这次任务的顺利完成,是船舶极地规则应用于海上移动平台的有益尝试,为建立CCS海上移动平台的极地规范奠定了坚实基础。
        2017年3月,广州中远海运德利新能源工程有限公司拟将“GOLIATH”号自升式风电安装平台购买并进口国内。按照交通运输部海事局的相关要求,需对该平台按国内法规《海上移动平台安全规则》(1992)进行结构技术评估。根据船东时间安排紧迫的特殊情况,“梦之队”立即成立项目组,高畅、田其磊等技术骨干加班加点,用短短5周时间完成了国外设计公司3个月才完成的技术评估。事后中远海运船东在邮件中这样评价:“3月8日在CCS海工技术中心开会时外方专家一再说,‘CCS不可能在他们说的6-8周之内完成此项工作,同样的工作,2016年荷兰设计公司花了3个多月的时间才完成。’但是,CCS创造了奇迹!其技术专家的专业水平、严谨态度和科学精神都给我和外方专家留下了极其深刻的印象。”
       “宝剑锋从磨砺出,梅花香子苦寒来。”两年来,“梦之队”拼搏进取,收获了很多荣誉。其中与中海油服共同完成的《海洋自升式平台井位安全评估建设研究与应用》课题获得国家安监总局第五届安全生产科技成果三等奖;与中海油服联合申报的《海上钻井平台结构状态动态评价及升级改造技术》课题获得天津市科技进步三等奖。部门人员在核心期刊上发表技术论文20余篇,其中有2篇高水平论文分别被海工顶级国际会议ISOPE和OMAE录用,另有一篇论文获中国石油学会海洋工程工作部优秀论文一等奖,一篇论文获中国航海学会优秀论文奖。此外,“梦之队”已将现有技术成果撰写成书,计划于今年出版《自升式移动平台结构设计与分析》、《半潜式平台结构分析》两本专著。
上一篇:桩西育红柳,艰苦更茁壮下一篇:CCS船舶应急服务:危急时刻显身手