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CIMAC WG19工作第三次会议在无锡顺利召开

新闻来源:中国船检    浏览量:1039 中国船检 2016-05-24
        2016年5月18-19日,CIMAC WG19第三次工作组会议在无锡成功举办,会议得到了中船重工七一一研究所和中国内燃机学会大功率柴油机分会的大力支持,并由一汽无锡油泵油嘴研究所承办。本次春季会议有来自9个国家共40多位行业专家参会,其中会员代表27人。国内外会议代表分别就中国内河排放法规,LNG在国内外内河航运的应用研究,小缸径低速机研发和内河航运应用研究,排气后处理技术研究及应用等进行了热烈的讨论。七一一所代表就SCR技术和最新发展做了报告,并通报了WG5的工作情况。
        在本次会议上,各位代表根据对欧洲和我国船舶发动机减排技术以及实践经验,对我国即将出台的内河船舶排放法规,包括LNG动力船舶排放法规,提出了富有建设性的建议和意见,并就技术解决层面提出了可行性建议方案。上述建议将有助于进一步推动并帮助建立中国内河船舶排放法规。
        为进一步提高工作成效,本次会议讨论并通过成立WG19中国区小组,旨在加强国内成员单位的沟通交流,为排放法规的制定提出积极建议,加强技术交流和合作。会上,代表们确定秋季会议将在奥地利格拉兹举办。(中国船检独家文章)

        链接:
        CIMAC WG19是一个围绕内河船舶技术的工作小组,于2015年5月28日在上海成立,由时任中船重工七一一研究所所长金东寒院士发起建立,会议选举了中船重工七一一研究所王锋总工程师任工作组主席,每年举办两次会议。本小组共有会员单位30家,分别来自主机厂,研究所,船级社,零部件供应商,院校以及润滑油厂商等,成员来自中国,德国,荷兰,英国,奥地利,芬兰,意大利,日本和韩国等国家。
        成立的背景是基于我国内河航运货运量位居世界第一,紧邻人口密集的城市,每年排放出大量的污染物,其中氮氧化物和颗粒物的排放量分别占整个非道路移动源排放的13.3%和17.6%。但目前我国还没有实施严格的内河船舶排放法规,在这一背景条件下成立了CIAMC WG19工作小组,旨在对发展中国家的内河排放法规的制定提出建议,借鉴和推广先进的发动机节能减排技术。
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