请扫描 微信公众号 官方微博

您的位置是 > 首页 > 海事 > 首个中国船用SCR系统获得“出生证”

首个中国船用SCR系统获得“出生证”

新闻来源:中国船检    浏览量:4200 杨培举 2015-12-04
        12月2日,由中国船舶重工集团公司第七一一研究所(以下简称“七一一所”)主办的“满足Tier Ⅲ排放法规船用柴油机SCR排气后处理装置产品发布会”在上海新国际展览中心成功举行。产品发布会上,行业内相关企业代表齐聚一堂,共同见证了中国船级社(CCS)向七一一所颁发国内首张SCR产品原理认可证书,以及为加装该SCR系统的6CS21/32中速柴油机颁发满足Tier Ⅲ排放法规的柴油机国际防止空气污染证书。
        如今,船舶排放已然成为大气污染的重要因素之一。特别是在港口城市,船舶排放产生的大量二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等对空气污染相当严重,对港口城市的居民健康也造成更大的影响。数据显示,香港地区影响城市空气质量的主要因素是船舶污染,已经占到空气污染物总量的一半以上,为此,香港于今年7月开始施行更严格的船舶硫氧化物排放规范。而在上海、深圳、天津等内陆港口城市,船舶污染的程度同样十分严峻。
       为控制船舶污染,国际海事组织(IMO)规定,为控制船舶污染,国际海事组织(IMO)规定,将从2016年1月1日起实施氮氧化物三阶段(NOX Tier Ⅲ)排放限值,主要在北美ECA控制区实施。按照这一规定,氮氧化物的排放量将会在一阶段的程度上降低80%左右,在二阶段的程度上降低75%左右。包括美国东西海岸,加拿大沿海等已经加入这一实施船舶污染物排放限制的排放控制区(ECA),地中海、东京湾、新加坡、香港、韩国等也即将加入,届时,在上述区域性的船舶氮氧化物的排放也必须满足IMO Tier Ⅲ 排放限制的要求,而加装柴油机尾气净化装置SCR(Selective catalyst reduction选择性还原系统)系统,无疑是一种有效降低排放的手段。
       目前,市场上的SCR尾气处理装置均来自国外,售价高昂。在国家科技部和工信部大力支持下,七一一所积极承担起振兴民族工业重任,率先展开了SCR系统研制。在产品开发过程中,研制团队积极开展技术攻关,先后突破了模块化抗冲击结构反应器设计技术、双回多模闭环控制技术、二相涡旋混合技术等核心关键技术,所研发的SCR产品性能指标完全满足Tier Ⅲ 法规的要求,而售价仅为进口产品的一半。
       此前,中国船级社(CCS)组织相关专家对七一一所SCR产品进行了认可试验,试验结果表明:通过加装SCR产品,使自主品牌6CS21/32中速柴油机氮氧化物排放满足Tier Ⅲ法规要求。评审专家对SCR产品给予了高度认可,一致同意为SCR产品颁发原理认可证书,并为该所加装该SCR系统的6CS21/32中速柴油机颁发满足Tier Ⅲ排放法规的柴油机国际防止空气污染证书。
 
 
上一篇:高级海事论坛“名家经典观点”集锦(二)下一篇:CCS在18届上海海事展举行最新技术发布研讨会