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国际航运公会主席呼吁有关各方确保成功实施《2004年压载水公约》

新闻来源:远洋海运网    浏览量:315 王明玥 2017-09-14
  国际海事组织《压载水管理公约》于2017年9月8日生效。国际航运公会(ICS)主席Esben Poulsson先生表示:“航运业将耗资约1000亿美元在船上安装符合规定的新的压载水处理系统。因此,我们有这个权利呼吁各方合作。”他呼吁船东、设备制造商和政府竭诚合作,确保顺利实施这一重要的新监管制度并带来最大的环境效益。
    “我们需最大限度来确保船上安装的系统能真正适合全球现有的运行条件。我们建议航运公司应向设备制造商明确说明,只会考虑根据2016年修订的IMO认可的标准来安装压载水处理系统, 虽然这并非强制性的要求。”国际航运公会欢迎海事组织7月作出的重大决定,调整《公约》的实施日期,使现有船只(即9月8日以前建造的船只)在2019年9月8日首次IOPP年检前,不需要安装压载水处理系统。
    Poulsson先生解释道:“我们感谢IMO成员的务实做法,接受了ICS和其他行业协会的意见。从环保的角度来看,要求数千艘船舶符合有关规定,安装更高标准的处理系统,显然很不现实!”
    Poulsson先生说:“船东必须充分利用这个额外的时间来寻求和投资更为强大的技术,造福环境。国际海事组织为回应行业的立场而作出重大让步,船公司不应期待国际海事组织会进一步放宽执行时间表。”
    国际航运公会以前对是否鼓励船旗国在一些严重的执行问题未解决前批准《压载水公约》,是十分矛盾的。但现在《公约》生效之际,国际航运公会认可国际海事组织的行动,鼓励所有的海事海事组织成员尽早批准《公约》。
  延伸阅读:国际海事组织《压载水公约》的宗旨是解决由船舶压载水舱携带至他国海域的侵入性海洋生物并对当地生态系统造成破坏的问题。但是,当《公约》于2004年通过时,处理数百万加仑压载水的技术仅处于实验室阶段。2016年10月,经过国际航运公会牵头的历时数年的业界行动,国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC)终于通过了修订的压载水处理系统审批标准,并纳入即将成为强制执行的“压载水管理系统批准准则”,而船东认为原来的“G8”指引在若干关键领域不够完善。国际海事组织建议政府部门尽快适用这些修订标准。虽然在 2018年10月28日之前,不会强制按新的标准批准新的系统,但2020年10月之后,船舶安装的压载水处理系必须符合新的规则要求。(来源:远洋海运网)  
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